2019年2月24日 「2019香港物流案例大賽」於2月22日至24日舉行，旨在提升專上學生的解難能力及創意思維。學生在比賽中參與處理一些模擬案例，並需在限定時間內提出解決方案。是次比賽共有八支由香港大專院校學生組成的隊伍參賽，恒大供應鏈管理工商管理課程學生榮獲冠軍及亞軍。 冠軍(恒大隊伍，全為供應鏈管理工商管理四年級生)： 張敏儀 林雅君 鄭穎晴 麥嘉希 亞軍(聯校隊伍)： 李樂怡(恒大供應鏈管理工商管理四年級生) 其他隊員來自另一大學 (左二起) 四位供應鏈管理工商管理四年級生張敏儀、 鄭穎晴、麥嘉希、林雅君組成的隊伍在比賽中榮獲冠軍及「最具成本效益獎」。 (右一) 供應鏈管理工商管理四年級生李樂怡所屬聯校隊伍榮獲亞軍。 李樂怡(右)同時獲頒「最佳團隊領袖獎」。 參賽隊伍到公司實地考察，並提出公司可能出現的問題及提供解決方案。 獲獎隊伍合照 主辦單位代表與參賽隊伍合照

2019年1月10日 全球化大趨勢下，航空業也蓬勃發展，對航空業人才需求因而激增。恒大與香港機場管理局(機管局)轄下香港國際航空學院於2019年1月10日簽訂合作備忘錄，雙方致力提升培訓航空業人才，為本港航空業培訓生力軍。 恒大供應鏈管理工商管理(榮譽)學士課程一直為本港航空業培育人才努力，不少畢業生投身航空業界，擔任不同崗位，為行業作出貢獻。恒大何順文校長相信，透過課堂學習、實習計劃及培訓，學生得以掌握學科的必要知識及技能，為業界長遠發展出一分力。 航空學院由香港機場管理局於2016年成立及管理，是香港首間民航學院，提供航空業相關教育課程及實用培訓，發展香港成為區域民航培訓中心。航空學院校長張李佳蕙女士表示，合作有助培育有意在航空業發展的年輕一代，讓他們掌握航空業的專業知識及技術，並獲取實戰經驗，也可以讓年輕人更了解航空業的就業前景。 雙方合作的第一步包括分享與航空運輸相關的教材及資源，以及開發一個互動航空學習平台，並邀請業界專才與學生分享經驗。航空學院亦會協助恒大學生向機場同業尋求更多實習機會及專業資格培訓的可行性，協助他們向航空專業發展。 憑藉是次合作，恒大及航空學院將交流彼此的專業知識，讓學生及相關持份者受惠，深信憑著雙方對教育及培育航空業專才的熱忱，發展會更臻卓越。 恒大決策科學學院院長梁志堅教授(前排右)、香港國際航空學院院長施健卓先生(前排左)，在恒大何順文校長(後排右)、香港國際航空學院校長張李佳蕙女士(後排左)見證下，簽署合作備忘錄。 恒大與香港國際航空學院簽訂合作備忘錄，推動航空業課程及實習計劃，為本港航空業培訓人才。 恒大代表與香港國際航空學院代表合照。 (左起)機管局香港國際航空學院代表：課程規劃及發展總監馬惟健博士、市務推廣及商務合作總監黎健坤先生、校長張李佳蕙女士、 院長施健卓先生；恒大代表：決策科學學院院長梁志堅教授、何順文校長、決策科學學院副院長(外務)黃惠虹博士、供應鏈及資訊管理學系系主任吳志雄博士 恒大及香港國際航空學院代表出席是次合作備忘錄簽署儀式。

2018年7月16日 由四位供應鏈及資訊管理學系四年級學生組成的隊伍，於「香港運輸物流學會比賽2018」榮獲亞軍。隊伍由學系助理教授黃彥璋博士帶領，隊員包括：謝錦霞、李豪興、郭麗霞及譚詠茵。 隊員認為科技迅速發展，例如5G網絡，因此可應用物聯網和大數據等，推動「智能物流」成為香港的新焦點。恒管隊伍憑著本地物流自動化、系統帶領及實時回應等概念，獲得認同。 (左圖左起)譚詠茵、郭麗霞及謝錦霞；(右圖右二及右一)黃彥璋博士及李豪興。

2018年6月5日 恒管於2018年6月5日世界環境日公佈一項名為「消費者碳標籤：開發飲料商品的供應鏈產品碳足跡和消費者碳指標」的研究報告。研究項目其中一項活動是恒管聯同環保促進會於今年年初進行的消費者問卷調查，探討香港消費者對碳足跡及碳標籤的認知，共1,000位受訪者回答問卷內79條有關碳足跡及碳標籤範疇的問題。問卷調查主要量度消費者對減碳方面的認知、準備度及行為意向，並量度社會影響的程度。研究亦制定消費者碳指標，對以上範疇進行量化分析。 研究結果顯示約60%受訪者並不清楚產品的碳排放，但大部分受訪者認為他們對氣候變化的責任比製造商及政府為低。接近85%受訪者願意多支付5%或以上價錢購買低碳飲品，以減少一半碳排放。 消費者問卷調查由恒管研究團隊負責，成員包括供應鏈及資訊管理學系黃彥璋博士和蘇子堅博士，以及市場學系陳芳怡博士，他們與環保促進會何惠萍女士攜手合作。 此外，由研究團隊進行的另一項實證研究發現，包裝和零售過程的二氧化碳排放量，在整個產品生命週期當中最高。參考研究結果後，研究團隊提出四項重要建議： (1) 先推廣，後政策，再立法 – 政府可考慮加強減碳宣傳和教育，並在未來採納相關政策措施； (2) 多方面教育推廣 – 教育及推廣可包括三大部分：基本知識、社會價值及規範，以及對環境的認知和可持續消費，讓市民培養環保行為和生活方式； (3) 簡單的碳標籤展示方法 – 研究結果顯示，簡單易明的碳標籤設計和展示方法較有效，也較容易令消費者接受；及 (4) 擴大包裝回收及循環再用 – 從產品碳足跡實證研究所得，飲品包裝階段的碳排放量頗高，而消費者亦意識到用後處理階段對碳排放的影響。建議製造商可採用低碳物料包裝飲品，而政府亦可考慮擴大飲品包裝回收範圍，除了玻璃樽外，擴展至其他包裝物料，例如塑膠樽、紙包裝等。 此項目由中國香港特別行政區研究資助局資助 (UGC/FDS14/B16/16)。 (左起)陳芳怡博士、黃彥璋博士和何惠萍女士

2017年11月21日 「海事糾紛的挑戰和機遇」研討會於2017年11月21日在恒管舉行，由恒管及香港樹仁大學合辦，出席者超過140人。恒管副校長（學術及研究）許溢宏教授致歡迎詞。香港船東會資深顧問包榮先生MH致開幕詞、香港航運物流協會主席李福全博士擔任小組研討環節主持。 海外及本地嘉賓應邀出席，就倫敦、新加坡及香港三地的海商法、海事糾紛及仲裁，發表意見，包括前英國高庭法官暨倫敦Essex Court Chambers國際仲裁員伯納德 · 埃德爵士、香港大學法律學院芮安牟教授及英士律師行合夥人蘇櫻律師。最後，由恒管供應鏈及資訊管理學系黃彥璋助理教授致閉幕詞。研討會獲中國香港特別行政區研究資助委員會支持（UGC/IIDS14/B02/16）。 副校長（學術及研究）許溢宏教授致歡迎詞。 包榮先生MH以海事仲裁為題致開幕詞。 伯納德 · 埃德爵士以「英國海事法最新發展 – 實質性和程序性問題」作分享主題。 芮安牟教授的演講主題為「海事仲裁 – 倫敦，新加坡或香港？」。 蘇櫻律師的分享主題是「通過海運糾紛解決問題的方式 – 海事糾紛中常見問題概述及解決方法」。 小組研討及答問環節，出席者積極投入研討會。 徐先生參與答問環節。 李翰玲老師提出關於中國海事仲裁趨勢的問題。 講座結束後合照